阿森纳中场德克兰·赖斯最近去了迈凯伦技术中心，跟F1世界冠军兰多·诺里斯一起看了几辆历史悠久的赛车。他们聊起了2026年F1的新规，赛车技术和安全性这块儿的进步，甚至把现代赛车和足球在体能、恢复以及临场反应上的变化进行了对比。赖斯兴奋地说：“这是我最靠近F1赛车的一次！一直想去现场看比赛，可足球比赛和训练日程总是冲突。”诺里斯则笑着回应：“那你可以去银石或者摩纳哥，总会找到办法的。”

赖斯好奇地问：“那这辆2026年的赛车跟上赛季有什么不同吗？”诺里斯立马回答：“几乎整车都变了！布局、发动机、混合动力系统和电池全都改变。新规实施后，每支车队都得从零开始，尽情试验自己的设计理念，谁都不知道对手藏了什么秘密，开赛的时候才会见真章。”赖斯笑着说：“我觉得我肯定挤不进去，毕竟我可高了。不过说真的，我从小就爱车。”

诺里斯回忆起他11或12岁第一次来这里的时光，语气中满是怀旧。“14年前来的时候看赛车，现在再回来就是完全不一样的感觉。”赖斯问他，“你成为世界冠军后，看到自己跟那些传奇车手的名字并列，是什么心情？”诺里斯说：“有时候真的不敢相信！埃默森·菲蒂帕尔迪、阿兰·普罗斯特这些都是我的偶像，现在我也在这段历史里，真是太自豪了。” UED官网

赖斯继续问：“那些老赛车现在还好开吗？”诺里斯点头：“不少车现在依然能开。我曾在古德伍德驾驶过当年塞纳驾驶的赛车，偶尔在工厂家庭日的时候也让这些车在湖区转一圈，开起来的感觉完全不同。”赖斯感叹：“那时候还是手动变速箱吧？”诺里斯说：“对！当时你得用H形挡位和离合器，而现在F1的离合器都在方向盘后面，基本只在起步时用。想象一下，老车手在摩纳哥比赛时，一只手掌握方向盘，另一只手还不停地换挡，那真是疯狂。”

接着赖斯提到安全技术的变化，诺里斯表示赞同。“以前赛车用玻璃纤维，现在咱们坐的是超强碳纤维单体壳。老赛车的驾驶舱开放程度非常高，车手的头几乎全暴露，一旦出事后果很严重。现在的赛车舱体更加紧凑，周围的安全结构也厚很多。”赖斯问：“这些历史赛车会一直维护吧？”诺里斯答：“我们有专门的部门来负责。甚至有些老车的电脑和技术设备也要保留下来，因为新电脑未必能连接那些老系统，有些年代久远的笔记本也得保留。”

赖斯好奇怎么总结F1的进步，诺里斯说：“有三个方向：第一，安全性；第二，技术，赛车的电子系统和操作不断进步；最后是动力单元、速度、下压力和抓地力都提升很大。”赖斯忍不住问：“比赛中你真的会一直通过方向盘调整赛车吗？”诺里斯回答：“当然，甚至有些设置得一个一个弯角去调整。比如前轮衰退了，我可能会把差速器调得更开一点，以便赛车更好转向。每个弯需要的设置和按下哪个按钮，都得特别精准。” UED官网

接着诺里斯问赖斯，足球这些年的变化是什么。赖斯回答：“我感觉最大变化就是身体层面的训练。20年前的球员没那么注重恢复和饮食，但现在不管怎么玩，身体状态都得保持好。踢完一场我可能会僵硬几天，原本第二天还能去打高尔夫，但现在得好好恢复。”赖斯继续说：“现代足球的比赛速度太快了，球员更快，战术也更复杂，必须时刻跑动、判断和调整。不把身体调整到最佳状态，根本没法和其他球员竞争。”

诺里斯也表示，赛车也是这样。现代F1对睡眠、恢复、颈部力量和耐力的要求越来越高。目前的赛车可是历史上速度最快的，竞赛对身体和心理压力都巨大。诺里斯感叹：“即使表面上看着我们只是坐在车里，但实际上身体承受的负荷是非常可观的。”赖斯最后问：“这是刘易斯·汉密尔顿2008年夺冠时开的赛车吧？”诺里斯点头：“对，那场巴西大奖赛格外著名，他在最后阶段超越了蒂莫·格洛克，最终逆转成了冠军，法拉利当时还在庆祝呢！我自己也是在那段时间开始关注F1，因此对那场比赛记忆犹新。”